" SMT - Todos por um trânsito melhor."

" SMT - Todos por um trânsito melhor."
Missão: Ser um órgão reconhecido pela sociedade jataiense na gestão de políticas de transportes e trânsito, trabalhando acima de tudo, para uma prestação de serviço humanizado, transparente, considerando a qualidade de vida como objetivo maior de todo esforço empreendido. (CONTATO: Rua José Manoel Vilela, 413 - Centro. Fones: (64)3632-4055 / 3632-4104. e-mail: edutransitojatai@hotmail.com. CEP.: 75.800-008 - Jataí-GO.)

terça-feira, 30 de março de 2010

SMT REALIZA FISCALIZAÇÃO DO SERVIÇO DE MOTO-TÁXI.


O Departamento de Fiscalização e Estatística de Trânsito da SMT, através de seus Agentes de Trânsito, realizou no dia 23 de março uma fiscalização do serviço de moto-táxi em Jataí, com o intiuito de averiguar possíveis irregularidades e coibi-las.
A operação durou todo o dia, se estendendo pelo período noturno. Foram abordados cerca de 50 veículos prestadores do serviço, com  um saldo de 02 motos retidas e 03 autuações, por estarem fora das normas estabelecidas pelo Código de Trânsito Brasileiro e Regulamento Municipal da classe.
Entre as irregularidades estão:
- Violação do lacre da placa;
- Exercer atividade sem ter o seguro obrigatório;
- Exercer atividade sem estar devidamente cadastrado perante a SMT (clandestino).



Atualmente existem 158 mototaxistas cadastrados na SMT, prestando serviços aos usuários da cidade. A fiscalização além de coibir as irregularidades dos prestadores de serviço cadastrados, é uma medida eficiente para coibir a ação dos clandestinos.
Os usuários do serviço também podem ajudar nessa ação. É muito importante que as pessoas façam uso somente dos mototaxistas cadastrados. Na verdade, é um alerta para a população que assim poderá ter a certeza de um serviço seguro.


Para ter maiores informações procure o Departamento de Cadastro, Registro e Vistoria da SMT.

PARA NÃO ESCORREGAR NA PISTA, AUMENTE A SUA ATENÇÃO AO DIRIGIR COM CHUVA


Além de tornar as estradas escorregadias e causar derrapagens, as chuvas dificultam a capacidade de ver e ser visto. Por isso, alguns cuidados são indispensaveis para se evitar acidentes nas estradas.


Antes da chuva

- Mantenha limpos os vidros, faróis e lanternas do veículo.
- Verefique o estado dos limpadores de para-brisa, fróis, luzes de ré, pisca-pisca e luzes de freio e pneus.

Durante a chuva

- Ligue os faróis baixos, mesmo durante o dia, e mantenha-os assim.
- Reduza a velocidade, aumente a distância do veículo à sua frente e acione imediatamente o limpador de para-brisa.
- Com a pista alagada, reduza a marcha, evite frear e fazer movimentos bruscos ao volante.
- Evite ultrapassagens. Quando for necessário, redobre a atenção e mantenha uma distância maior do veículo à sua frente.
- Em caso de aquaplanagem (quando os pneus perdem contato com o solo devido ao excesso de água na pista), evite usar os freios e fazer movimentos bruscos ao volante.

Lembre-se sempre

- Se a chuva estiver muito forte, o mais recomendado é parar em um local seguro (posto de serviços, refúgio, etc) e esperar as condições melhorarem. Não pare no acostamento. O pisca-alerta deve ser utilizado somente com o veículo parado.

Sob neblina



- Em caso de neblina intensa na estreda, principalmente durante a madrugada e parte da manhã, não use os faróis altos. Mantenha os faróis baixos ligados ou, se houver, apenas os faróis de neblina.


Fonte: Folder Ministério dos Transportes.

VAI VIAJAR? PARA VOCÊ NÃO FICAR NO MEIO DO CAMINHO, FAÇA A MANUTENÇÃO DO SEU CARRO


Fazer a manutenção do veículo é fundamental para que você não tenha problemas com seu carro durante uma viagem.

Equipamentos Obrigatórios


De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, alguns equipamentos são obrigatórios para todos os veículos. Verifique a lista de equipamento obrigatórios do seu tipo de veículo, mas preste bastante atenção nos seguintes itens:
Faróis e lanternas – Extintor – Pneus – Macaco – Chave de roda – Triângulo.

Manutenção Preventiva

Suspensão – Freios – Motor – Alinhamento e balanceamento – Parte elétrica.

Funcionamento do Veículo

Você mesmo pode observar o funcionamento do seu carro, seja pelas indicações do painel, seja por inspeção visual simples:
Combustível – Nível de óleo do freio, motor, direção hidráulica, câmbio e diferencial – Água do radiador – Água do sistema limpador de pára-brisa – Palhetas do limpador de pára-brisas – Desembaçador traseiro.

O que você deve fazer


- Procure dormir bem antes de viajar.
- Planeje a viagem para evitar dirigir à noite.
- A cada duas horas de direção, descanse pelo menos 15 minutos. Saia do carro, faça alongamentos, estique os braços, etc.
- Prefira alimentos leves.
- Evite viajar sozinho e reveze a condução do veículo com outro motorista.
- Pare sempre que sentir cansaço e durma, se puder.
- Não tome estimulantes. Eles podem deixar você alerta por alguns momentos, mas seu corpo continuará cansado. Quando o efeito passar, você poderá ser pego de surpresa e não perceber a volta do sono.

Por isso

- Se você vai viajar e sabe que não resiste à tentação da bebida, não dirija.
- Caso faça uso de bebidas alcoólicas, passe a direção à outra pessoa.
- Não se iluda. De nada adiantam café forte, banho frio, exercícios e ar fresco. A única maneira de eliminar o álcool do organismo é o tempo.
- Se bebeu, descanse algumas horas.

Cuidado nas ultrapassagens

- Evite situações perigosas. Não ultrapasse nas lombadas, curvas, pontes e trevos.
- Leve em conta a capacidade de aceleração do seu veículo, o comprimento e a velocidade do veículo a ser ultrapassado e a distância necessária para a manobra.
- Nunca ultrapasse pela direita, acostamento e em faixa contínua.
- Na dúvida, não ultrapasse. Espere o momento mais seguro.

Não abuse da velocidade

- Respeite os limites de velocidade da via.
- Respeite o fluxo do tráfego. Tanto o excesso quanto a falta de velocidade podem provocar acidentes.

Mantenha a distância de seguimento

Distância de seguimento é o espaço entre seu veículo e o veículo que segue à sua frente.
Ela evita colisões no caso de o veículo da frente frear bruscamente.
- Mantenha uma distância segura em relação ao veículo da frente.

Atenção nas curvas

- Redobre os cuidados nas curvas. Reduza a velocidade antes de iniciar e só acelere quando já estiver no meio da curva.
- Reduza ainda mais se a curva for acentuada ou se a visibilidade ou a aderência da estrada estiverem ruins (chuva, areia, óleo). Reduza a marcha do veículo e acelere para garantir aderência.

OUTRAS DICAS IMPORTANTES

- Verifique a documentação: CNH do motorista e CRLV atualizado do veículo.
- Evite comer, entreter-se com a paisagem ou conversar distraidamente enquanto estiver dirigindo.
- Use cinto de segurança, inclusive no banco traseiro.
- Evite dirigir à noite, com chuva ou neblina.
- Transporte crianças de até 10 anos somente no banco de trás, com cinto de segurança. Recomenda-se o uso de assento adequado, conforme o peso e a idade da criança.
- Não faça manobras arriscadas.
- Nos trechos urbanos, redobre a atenção.
- Tenha cuidado especial com pedestres, ciclistas e motociclistas.
- Não dirija falando ao celular. Além de ser uma infração de trânsito, ele pode distraí-lo e causar um acidente.
- Em casos de acidentes, pare para prestar socorro, verifique a existência de vítimas, identifique o local (estrada, km e ponto de referência), sinalize-o e avise imediatamente à Polícia Rodoviária Federal. Ligue 191.

Fonte: Folder Ministério dos Transportes.

segunda-feira, 29 de março de 2010

REGRAS DE CIRCULAÇÃO DE TRÂNSITO


I - A circulação deve ser feita pelo lado direito da via, admitindo-se as exceções sinalizadas;



II – Todo condutor deve manter distância lateral e frontal dos demais veículos e da margem da pista.
 
 

III - Quando veículos transitam por fluxos que se cruzem em local não sinalizado, tem preferência de passagem:

a) no caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver circulando por ela;


b) no caso de rotatória, aquele que estiver circulando por ela;



c) nos demais casos, o que vier pela direita do condutor.



IV – Em uma pista com várias faixas no mesmo sentido, as da direita são para os veículos mais lentos e de maior porte, quando não houver faixa especial a eles destinada, e as da esquerda,para efetuar ultrapassagem e para os veículos de maior velocidade.



V - O trânsito sobre calçadas e acostamentos só pode ocorrer para entrar ou sair de imóveis ou estacionamentos.


VI - Os veículos precedidos de batedores terão prioridade de passagem, respeitadas as demais normas de circulação.


VII - Veículos do Corpo de Bombeiros, Polícia, ambulância, os de fiscalização e operação de trânsito têm prioridade e gozam de livre circulação, estacionamento e parada quando em serviço de urgência e devidamente identificados, observadas as seguintes disposições:

a) quando a sirene estiver ligada, indicando a proximidade dos veículos, todos os condutores devem deixar livre a passagem pela esquerda, indo para a direita da via e parando, se necessário;

b) os pedestres, ao ouvir o alarme sonoro, devem aguardar no passeio, só atravessando a via quando o veículo já tiver passado;

c) o uso de sirene e luz vermelha intermitente só pode ocorrer quando em serviço de urgência;

d) a prioridade de passagem na via e no cruzamento deve ser com velocidade reduzida e com os devidos cuidados de segurança.


VIII - Os veículos prestadores de serviço de utilidade pública, quando em atendimento na via, gozam de livre parada e estacionamento no local da prestação de serviço, desde que devidamente sinalizados e identificados.


IX - A ultrapassagem de outro veículo em movimento deve ser feita pela esquerda, precedida por sinalização regulamentar. Será permitida pela direita, quando o veículo que estiver à frente indicar que vai entrar à esquerda.
 

X - Todo condutor deve, antes de efetuar uma ultrapassagem, certificar-se de que:

a) nenhum condutor que venha atrás haja começado uma manobra para ultrapassá-lo;
 

b) quem o precede na mesma faixa de trânsito não haja indicado o propósito de ultrapassar um
terceiro;
 

c) a faixa de trânsito que vai tomar esteja livre numa extensão suficiente para que sua manobra não ponha em perigo ou obstrua o trânsito que venha em sentido contrário.


XI - Todo condutor ao efetuar a ultrapassagem deve:

a) indicar com antecedência a manobra pretendida, acionando a luz indicadora de direção do veículo ou por meio de gesto convencional de braço;


b) afastar-se do usuário ou usuários os quais ultrapassa, de tal forma que deixe livre uma distância lateral de segurança;


c) retornar, após a efetivação da manobra, à faixa de trânsito de origem, acionando a luz indicadora de direção do veículo ou fazendo gesto convencional de braço, adotando os cuidados necessários para não pôr em perigo ou obstruir o trânsito dos veículos que ultrapassou.


XII - Os veículos que se deslocam sobre trilhos têm preferência de passagem sobre os demais, respeitadas as normas de circulação.


NORMAS DE CONDUTA


I - Todo condutor, ao perceber que outro tem o propósito de ultrapassá-lo, deve:

a) se estiver circulando pela faixa da esquerda, deslocar-se para a faixa da direita, sem acelerar a marcha;


b) se estiver circulando em outra faixa, manter-se nela, sem acelerar a marcha.

II - Os veículos mais lentos, quando em fila, devem manter distância suficiente entre si para permitir que veículos que os ultrapassem possam se intercalar na fila com segurança.


III - O condutor que tenha o propósito de ultrapassar um veículo de transporte coletivo que esteja parado, efetuando embarque ou desembarque de passageiros, deve reduzir a velocidade,dirigindo com atenção redobrada ou parar o veículo com vistas à segurança dos pedestres.


IV – O condutor não pode ultrapassar veículos em vias com duplo sentido de direção e pista única nos trechos em curvas e em aclives sem visibilidade suficiente, nas passagens de nível, nas pontes e viadutos e nas travessias de pedestres, exceto quando houver sinalização permitindo a ultrapassagem.


V - Nas interseções e suas proximidades, o condutor não pode efetuar ultrapassagem.



VI – Todo condutor antes de efetuar um deslocamento lateral deve indicar por sinal regulamentar sua intenção com antecedência.




VII - O condutor que for entrar em uma via, vindo de lote que faz limite com essa via, deve dar preferência aos veículos e pedestres que estejam transitando.


VIII – Para virar à esquerda ou retornar, o condutor deve fazê-lo nos locais apropriados e, onde não existirem estes locais, o condutor deve aguardar no acostamento, à direita, para cruzar a pista com segurança.


IX - Antes de entrar à direita ou à esquerda, em outra via ou em lotes que fazem limites com uma via, o condutor deve:

a) ao sair da via pelo lado direito, aproximar-se o máximo possível do bordo direito da pista e executar a manobra no menor espaço possível;


b) ao sair da via pelo lado esquerdo, aproximar-se o máximo possível da linha divisória da pista, quando a pista for de duplo sentido de circulação, ou do bordo esquerdo, quando for uma pista de sentido único;


FONTE: Manual do Condutor para Renovação da CNH. SESP-DF (Departamento de Trânsito - Diretoria de Educação de Trânsito

UM TERÇO DOS MOTORISTAS HABILITADOS NO BRASIL SÃO MULHERES.


O número de mulheres com habilitação para dirigir automóveis cresceu 44% entre dezembro de 2004 e dezembro de 2008, segundo pesquisa pelo Departamento Nacional de Trânsito (Denatran). E o número de mulheres motociclistas aumentou 50% nestes quatro anos.Segundo dados do Denatran, em 2004 o país tinha 10.374.385 de mulheres habilitadas. Já em dezembro de 2008 o total chegou a 14.999.114. Este número representa 33% do total de condutores habilitados pelo Registro Nacional de Carteiras de Habilitação (Renach).
Em relação às mulheres com habilitação "A", necessária para a condução de motocicletas, o departamento registra 2.534.242 de motociclistas, 50% a mais que em 2004 (veja ao lado o vídeo sobre o crescimento do número de mulheres motociclistas).

Mulheres se envolvem em menos acidentes com vítimas.A pesquisa revelou ainda que dos condutores envolvidos em acidentes de trânsito com vítimas, ocorridos de 2004 a 2007, apenas 11% eram mulheres. De acordo com o levantamento, 1.702.738 de condutores estiveram envolvidos em 1.574.829 acidentes de trânsito com vítimas registrados nesse período.Considerando a média de condutores envolvidos identificou-se que 71% eram homens, 11% mulheres e 18% não informados.

Autor/Fonte: G1

Edição: Arlinda Monteiro

TRANSPORTE ESCOLAR RURAL


Recomendações aos Pais e Responsáveis

A educação é um direito de todos e o transporte é um dos meios de viabilizá-la em iguais condições para todos, principalmente para as crianças.
A contribuição dos pais é fundamental para que isso aconteça.
O serviço de Transporte Escolar Rural deste município é regido por um regulamento, cujo contrato fica vinculado aos termos do Pregão nº 002/2010, o qual diz que:
“É terminantemente proibido aos licitantes contratados conduzir pessoas (caronas) e objetos estranhos às finalidades do serviço de transporte escolar, sob pena de rescisão contratual, além de multa.”
Os veículos movidos a álcool ou gasolina com idade superior a seis anos de uso e os movidos a diesel com idade superior a dez anos de uso, deverão renovar laudos de vistoria junto a SMT/DETRAN trimestralmente, e semestralmente, os demais veículos com menos de seis anos (para os de álcool ou gasolina) e os com menos de dez anos (para os a diesel).
O município poderá a qualquer momento, no uso de seu poder fiscalizatório, implantar sistema de rastreamento GPS ou GPRS em todos ou alguns veículos selecionados, para acompanhamento dos trajetos e outras observações.
Os veículos deverão ter afixados aviso em seu interior em local visível com os seguintes dizeres: “USO OBRIGATÓRIO DE CINTO DE SEGURANÇA” – “CAPACIDADE MÁXIMA DE PASSAGEIROS” – “PROIBIÇÃO DE CARONAS NÃO AUTORIZADAS”.
Caso haja mudança no número de alunos de determinada(s) linha(s) durante a vigência do contrato, poderá ser exigido que a responsável faça adequação do veículo para que o mesmo comporte a nova demanda da mesma, de acordo com a lotação máxima permitida.

Como deve ser o veículo que conduz os escolares?

Ter Registro como veículo de passageiros no DETRAN;
Passar por inspeção trimestral ou semestral, para verificação dos equipamentos obrigatórios de segurança, pela SMT;
Pintura de faixa horizontal na cor amarela, com quarenta centímetros de largura, à meia altura, em toda extensão das partes laterais e traseira da carroceria,com a escrita “ESCOLAR” em preto, sendo que, em caso de veículo de carroçaria pintada na cor amarela, as cores aqui indicadas devem ser invertidas;
Equipamento registrador instantâneo inalterável de velocidade e tempo (tacógrafo), bem como fornecer ao Departamento de Transporte Escolar Rural o disco utilizado mensalmente;
Cintos de segurança iguais à lotação e em perfeitas condições de uso e funcionamento, assim como os demais dispositivos de segurança do veículo;
Ter cadastro de permissionário junto a SMT;

Como deve ser o Condutor do veículo?

Ter idade igual ou superior a 21(vinte e um) anos;
Ser habilitado na categoria “D”;
Apresentar Certidão Criminal Negativa, relativa aos crimes de homicídio, roubo, estupro e corrupção de menores;
Apresentar comprovação de participação em curso especializado, nos termos da regulamentação do CONTRAN -Conselho Nacional de Trânsito;
Não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima nos últimos doze meses ou ser reincidente em infrações médias durante os doze últimos meses.

Acompanhar e fiscalizar são boas formas de participar!

Atenção alunos:

Fique sentado enquanto o veículo estiver em movimento e afivele bem o cinto de segurança.
Mantenha a ordem dentro do veículo e nada de brincadeiras com os colegas; isso pode desviar a atenção do motorista.
Fale com os pais sobre o que acontece durante a viagem.
Desça do veículo somente depois que ele parar totalmente.
Não jogue lixo dentro do ônibus; mantenha-o limpo.
Você também é responsável pela segurança do veículo que faz o transporte escolar. Não destrua os bancos, cinto de segurança e outros equipamentos.
Não coloque o braço ou a cabeça para fora das janelas do veículo; é perigoso.
Tome cuidado ao embarcar e desembarcar do ônibus. Ao descer, aguarde o veículo se afastar e só então atravesse para o outro lado da pista.
Respeitar os demais passageiros e o motorista, não falar palavrões, não gritar, não estragar, nem escrever nas poltronas ou em qualquer outra parte do veículo.

O Transporte Escolar Rural gratuito é um direito seu. Faça a sua parte. Cuide da sua segurança obedecendo as regras de comportamento seguro e BOAS AULAS !

CINTO DE SEGURANÇA

Certeza de uma viagem segura.
Importante para condutores e passageiros.
Não transporte as crianças sem cinto.
Todos têm o direito e este acessório.
O cinto é preciso. Nas colisões se vê o resultado.


Duas pontas que se unem para salvar vidas.
Este é amigo de verdade.


Seja prudente. Use-o.
Eis a questão: usar é preciso, no perímetro urbano e rural.
Guarda a nossa coluna cervical.
Une a segurança à vida saudável.
Resguarda a visão do condutor.
Acessório exigido por lei para condutores e passageiros.
Nossos passageiros devem usá-lo.
Criança até 10 anos, no banco de trás, com o cinto.
Amar é pedir para o papai não deixar de usar o cinto.


MOTORISTA, NÃO FAÇA DO SEU PASSAGEIRO UMA ARMA CONTRA VOCÊ. NO BANCO DE TRÁS, PEÇA-O PARA USAR O CINTO DE SEGURANÇA.

SEGURANÇA DOS CICLISTAS


A seguir damos algumas maneiras fáceis de dividir a rua em paz, e acima de tudo, fazer com que os motoristas amistosos continuem assim. Essas dicas são especialmente eficazes para os ciclistas que ainda estão desenvolvendo a confiança, a forma e a habilidade de manejar a bicicleta.



Mantenha a direita
A regra mais elementar de divisão do espaço na rua é também a mais negligenciada. Se houver uma faixa larga e desimpedida, use-a. Tirando os buracos, bueiros, carros estacionados, vidro, cascalho à direita. Uma coisa que sempre irrita os motoristas é um ciclista andando no meio da rua, sem motivo aparente.


Use o bom senso ao andar lado-a-lado com alguém


É certamente agradável andar lado-a-lado com uma companhia e conversar. Porém, as condições das ruas e do tráfego podem ocasionar um acúmulo de carros atrás de você que o ultrapassarão perigosamente quando poderiam fazê-lo de modo suave. No geral, é melhor restringir passeios lado-a-lado a estradas secundárias, sem movimento ou em ciclovias.


MOTORISTA: Cuidado com as bicicletas


Não "feche" o ciclista!
A bicicleta também tem seus direitos no trânsito. Enquanto não há alamedas especiais para elas, é preciso manter coexistência pacífica. Afinal, motoristas e ciclistas são seres humanos.
E os filhos dos motoristas também gostam de andar de bicicleta. E muitos podem estar nas ruas, agora.


CICLISTA: Respeite os motoristas
É claro que quem anda de bicicleta adquire um equilíbrio perfeito. Mas não exagere: não ande sem as mão; não faça piruetas; não fique ziguezagueando entre os carros; não corra além dos limites de segurança; não provoque acidentes.
Colabore com a coexistência pacífica entre motorista e ciclistas. Colabore para a melhoria do trânsito.


CICLISTA: Respeite os pedestres


Você quer ser respeitado pelos motoristas?

Então, respeite também os pedestres.
Não ande sobre as calçadas. Não avance sinais. Tenha cuidado com as crianças que brincam pelas ruas.
Respeite para ser respeitado.

Seja previsível

Mantenha uma linha reta ao passear e use sinais de mão ao virar ou mudar de faixa. Se você andar desordenadamente, é difícil para os motoristas saber quando passar. Eles podem deixar várias oportunidades seguras passar antes de se desesperarem e tentarem uma manobra perigosa.
Sinais de mão é uma gentileza e importante para a segurança.
Os motoristas sentem-se mais seguros com ciclistas que comunicam suas intenções.

Evite ruas movimentadas

É incrível como se vê ciclistas em estradas movimentadas, fazendo provocações a motoristas já nervosos. Uma rota alternativa não precisa ser uma rua residencial com sinais de "pare" a cada quarteirão, ou então uma ciclovia cheia de cacos de vidro e de gente fazendo Cooper.
Examine um mapa de sua área e, provavelmente você encontrará uma rua relativamente quieta que o levará ao seu destino.



Torne-se visível
Em ocasiões em que os motoristas possam não vê-lo prontamente (um dia nublado, por exemplo) é cortês e de bom senso usar roupas de cores brilhantes. Os motoristas nunca se culparão ao atravessarem seu caminho se você estiver com roupas muito comuns. Injusto, sim; mas você pode aumentar bastante sua segurança vestindo roupas visíveis.

À noite, é outra história. Os motoristas que encontram ciclistas com roupas escuras, sem luzes e refletores, estão corretos em considerá-los uma ameaça.


Cuidado com atitudes provocativas
Com a luz do semáforo vermelha, até mesmo os motoristas amistosos podem irritar-se com um ciclista que fica andando em círculos a sua frente. Muitos consideram isso um desafio ao seu direito de passagem, mesmo se você não fizer com essa intenção. Da mesma forma, se você encostar-se em um carro, tenha em mente que muitos motoristas consideram seus carros como extensões de si mesmos. Você não gostaria que alguém se debruçasse na sua bicicleta não é?
Até mesmo pequenos gestos podem ser mal interpretados. Infelizmente, alguns já tiveram más experiências com ciclistas e, por isso, já estão "esquentados".

Retorne o favor

Os ciclistas agradecem pequenos favores inesperados por parte dos motoristas. Por exemplo, sinalizamos nosso agradecimento ao motorista que nos deixa ultrapassá-lo. Tente retornar o favor. Você pode, por exemplo, deixar o motorista fazer uma curva à sua frente. Quem sabe? Esse motorista pode ser mais condescendente com o próximo ciclista que encontrar.

Obedeça aos sinais de tráfego

Provavelmente não há nada que irrite mais um motorista do que ver um ciclista alegremente ultrapassar um sinal fechado, sem ao menos reduzir a velocidade. "Quem aquele cara pensa que é?" , é a reação mais comum e, por extensão, todos os ciclistas sofrem. Se quisermos ser tratados com cortesia e respeito ao motorista, agir como se fôssemos superiores não irá melhorar as coisas. E, pela lei, temos os mesmos deveres que os motoristas. Ao ultrapassar um sinal vermelho ou cometer qualquer infração do trânsito você pode ser multado, portanto dirija a bicicleta como você dirige o carro.
Estas são as chaves para aumentar sua segurança em meio ao trânsito:

• Dirija sempre pela direita. Siga o fluxo do trânsito.
• Seja previsível. Mantenha uma linha reta, mude de direção sem virar e use sinais de mão ao virar.
• Obedeça a todas as leis de trânsito.
• Preste atenção. Use seus sentidos (olhos e ouvidos) para alerta-lo sobre possíveis perigos, a tempo de evitá-los.
• Faça valer seus direitos. Não permita que os carros o force contra carros estacionados ou o meio-fio. Você tem direito à faixa.
• Dirija defensivamente. Fique atento aos carros que aparecem de repente ou viram à esquerda na sua frente. Se você previr o pior ele raramente acontecerá.
• Grite. É a maneira mais eficaz e rápida de avisar a um motorista que ele está pondo você em perigo, ou para alertar um pedestre distraído.
• Manter a bicicleta em condições de uso, verificando periodicamente as regulagens e lubrificações necessárias, nas partes mais sujeitas ao atrito.
• Nunca usar óleo de cozinha (comestível) na bicicleta: em hipótese alguma.
• Jamais trafegue pela contramão, ao contrário que se pensa, os riscos de uma colisão são bem maiores.
• Portar sempre os documentos pessoais, inclusive com condição de problemas de saúde, caso existam.
• As regras de trânsito estabelecidas, devem ser acatadas pelo ciclista, uma vez que não exista uma legislação específica para uso de bicicletas.
• Quando usar a bicicleta, procure vestir roupas leves e coloridas para que o ciclista seja visível quando em circulação. Essa atitude auxilia muito a segurança.
• Prestar muita atenção nos veículos estacionados, pois existe a possibilidade de uma porta ser aberta de forma repentina.
• Cuidado com as grades de respiro e bueiros, colocadas nas ruas. Muitas vezes, o espaçamento entre as barras é grande, o que pode ocasionar sérias quedas.
• Portar algumas ferramentas básicas, ajuda muito (alicate, chave de fenda, grifo, chave inglesa e remendos de pneus). Observando esse detalhe, você nunca vai ficar na rua.
• Portar uma caramanhola (garrafa para uso em bicicleta), contendo água ou energizante, aumenta a autonomia do ciclista.
• Para evitar roubos, leve sempre uma corrente com um cadeado ou trava de segurança, para amarrar a bicicleta num poste ou local mais conveniente.
• Seja sempre gentil e nunca emita palavrões, mesmo em situações desrespeitosas ao ciclista. "Somos" diferentes e a nossa imagem deve ser preservada.

FONTE: CALOI e Multitrânsito

sexta-feira, 26 de março de 2010

MANTENHA FARÓIS REGULADOS E UTILIZE-OS DE FORMA CORRETA

A falta ou o excesso de luminosidade podem aumentar os riscos no trânsito. Ver e ser visto é uma regra básica para a direção segura. Confira como agir:

- Farol Alto ou Farol Baixo Desregulado

A luz baixa do farol deve ser utilizada obrigatoriamente à noite, mesmo em vias com iluminação pública. A iluminação do veículo à noite, ou em situções de escuridão, por chuva ou em túneis, permite aos outros condutores, e especialmente aos pedestres e aos ciclistas, observarem com antecedência o movimento dos veículos e com isso, se protegerem melhor.
Usar o farol alto ou o farol baixo desregulado ao cruzar com outro veículo, pode ofuscar a visão do outro motorista. Por isso, mantenha sempre os faróis regulados e, ao cruzar com outro veículo, acione com antecendência a luz baixa.
Quando ficamos de frente a um farol alto ou um farol desregulado, perdemos momentaneamente a visão (ofuscamento). Nesta situação, procure desviar sua visão para uma referência na faixa à direita da pista.
Quando a luz do farol do veículo que vem atrás refletir no retrovisor interno, ajuste-o para desviar o facho de luz. A maioria dos veículos tem este dispositivo. Verifique o manual do proprietário.
Recomenda-se o uso da luz baixa do veículo, mesmo durante o dia, nas rodovias. No caso das motocicletas, ciclomotores e do transporte coletivo de passageiros, estes últimos quando trafegarem em faixa própria, o uso da luz baixa do farol é obrigatória.

- Penumbra (ausência de luz)

A penumbra (lusco-fusco), é uma ocorrência freqüente na passagem do final da tarde para o início da noite ou do final da madrugada para o nascer do dia ou ainda, quando o céu está nublado ou se chove com intensidade.
Sob estas condições, tão importante quanto ver, é também ser visto. Ao menor sinal de iluminação precária acenda o farol baixo.

- Inclinação da Luz Solar

No início da manhã ou no final da tarde, a luz do sol "bate na cara". O sol, devido à sua inclinação, pode causar ofuscamento, reduzindo sua visão. Nem é preciso dizer que isso representa perigo de acidentes. Procure programar sua viagem para evitar estas condições.
O ofuscamento pode acontecer também pelo reflexo do sol em alguns objetos polidos, com garrafas, latas ou pará-brisas.
Em todas estas condições, reduza a velocidade do veículo, utilize o quebra-sol (pala de proteção interna) ou até mesmo um óculos protetor (óculos de sol) e procure abservar uma referência do lado direito da pista.
O ofuscamento também poderá acontecer com os motoristas que vêm em sentido contrário, quando são eles que têm sol pela frente. Neste caso, redobre sua atenção, reduza a velocidade para seu maior conforto e segurança e acenda o farol baixo para garantir que você seja visto por eles.
Nos cruzamentos com semáforos, o sol, ao incidir contra os focos luminosos, pode impedir que você identifique corretamente a sinalização. Nestes casos, reduza a velocidade e redobre a atenção, até que tenha certeza da indicação do semáforo.

ÁLCOOL E DIREÇÃO UMA MISTURA PERIGOSA!


 

As reações provocadas no organismo pelo consumo de álcool são variadas. O sistema nervoso é alterado, podendo passar da euforia e excesso de confiança para a depressão total. Os reflexos, perigosamente comprometidos, tornam-se lentos, interferindo na capacidade de avaliar riscos e dirigir com segurança. O resultado é o risco iminente de acidentes, muitos deles fatais e colocando em risco a vida de outras pessoas.
A relação álcool-volante revela facetas cruéis. Em cerca de 75% dos acidentes com vítimas fatais nas ruas e rodovias de nosso país existe um motorista alcoolizado envolvido. O Brasil está no topo da lista de países com maior número de acidentes de trânsito no mundo, com um milhão de acidentes por ano. Resultam daí 300 mil vítimas, 50 mil fatais.

Antes, acreditava-se que havia um "nível seguro" de álcool no organismo – até esse limite, não haveria alterações severas de consciência que impedissem uma pessoa de dirigir. Porém, estudos comprovaram que as pessoas são diferentes entre si e que o tal "nível seguro" não existe em matéria de álcool. "É muito mais seguro seguir a orientação de não ingerir nenhuma substância psicoativa – que muda o comportamento e desempenho do ser humano", avalia o médico Alberto Sabbag, diretor da Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (Abramet).
O álcool na corrente sanguínea provoca o afrouxamento da percepção e o retardamento dos reflexos. A dosagem excessiva conduz à perigosa diminuição da percepção e à total lentidão dos reflexos, diminuindo a consciência do perigo. Todo condutor em estado de embriaguez, mesmo leve, compromete sua segurança, a dos demais usuários da via e a dos passageiros que estão apostando suas próprias vidas 100% nas condições deste motorista.

Veja abaixo algumas dicas de como evitar a pior das ressacas:


· Não deixe que a pessoa que está no volante ingira bebida alcoólica.

· Se você vai a uma festa e pretende consumir bebidas alcoólicas, procure outra alternativa de transporte, pegue carona (com quem não bebe), um ônibus ou táxi.

· Ao sair da festa não aceite carona de quem bebeu, e se considera apto a dirigir. Nesta hora, os mais confiantes são os que correm maiores riscos;

· Se você ingeriu bebida alcoólica o único remédio é o tempo. Para cada dose ingerida você deve esperar uma hora para que o álcool seja diluído pelo organismo.

· Não se engane. Café e banho gelado não conseguem eliminar os efeitos do álcool. Apenas podem deixá-lo mais desperto.

· Se você gosta de beber, deixe sempre o carro em casa. Beber com responsabilidade é a única forma de prolongar seu prazer, sem a terrível ressaca que um acidente pode provocar.





ESTACIONAR SOBRE AS CALÇADAS.

“Estacionar o veículo na calçada e sair para resolver seus problemas atrapalha a circulação dos pedestres. É perigoso para os pedestres e você comete infração de trânsito”.




O que diz a lei?

O Código de Trânsito Brasileiro especifica que “Art. 48. Nas paradas, operações de carga ou descarga e nos ESTACIONAMENTOS, o veículo deverá ser posicionado no sentido do fluxo, paralelo ao bordo da pista de rolamento e junto à guia da calçada (meio-fio), admitidas as exceções devidamente sinalizadas.”.(grifamos)

No Anexo I do CTB define “CALÇADA - parte da via, normalmente segregada e em nível diferente, NÃO DESTINADA À CIRCULAÇÃO DE VEÍCULOS, reservada ao trânsito de pedestres e, quando possível, à implantação de mobiliário urbano, sinalização, vegetação e outros fins”, define ainda “PASSEIO - PARTE DA CALÇADA ou da pista de rolamento, neste último caso, separada por pintura ou elemento físico separador, livre de interferências, destinada à circulação exclusiva de pedestres e, excepcionalmente, de ciclistas”.
Pelo que verificamos a calçada não é local para nenhum veículo estacionar. Além disso, quando a calçada ou passeio estiver com um veículo atrapalha a circulação dos pedestres. Por onde eles irão passar? Na pista de rolamento aumentando o risco de acidente. Por isso que os passeios devem ficar livres de obstáculos para a passagem dos pedestres e as calçadas podem ser colocadas mobiliário urbano, sinalização, etc.

Dependendo da posição que o veiculo estacione pode caracterizar: :Art. 181. Estacionar o veículo: (...)

IV - em desacordo com as posições estabelecidas neste Código: Infração - média; Penalidade - multa; Medida administrativa - remoção do veículo; (...)

VIII - no PASSEIO ou sobre faixa destinada a pedestre, sobre ciclovia ou ciclofaixa, bem como nas ilhas, refúgios, ao lado ou sobre canteiros centrais, divisores de pista de rolamento, marcas de canalização, gramados ou jardim público: Infração - grave; Penalidade - multa; Medida administrativa - remoção do veículo” (grifamos)
Além de ter seu veículo removido para o depósito do órgão responsável, vai pagar multa, taxa de remoção e perder pontos preciosos na habilitação.

O PROBLEMA DA CONCENTRAÇÃO: TELEFONES, RÁDIOS E OUTROS MECANISMOS QUE DIMINUEM SUA ATENÇÃO AO DIRIGIR

Como tomamos decisões no trânsito? Muitas das coisas que fazemos no trânsito são automáticas, feitas sem que pensemos nelas. Depois que aprendemos a dirigir, não mais pensamos em todas as coisas que temos que fazer ao volante. Este automatismo acontece após repetirmos muitas vezes os mesmos movimentos ou procedimentos.
Isso, no entanto, esconde um problema que está na base de muitos acidentes. Em condições normais, nosso cérebro leva alguns décimos de segundo para registrar as imagens que enxergamos. Isso significa que, por mais atento que você esteja ao dirigir um veículo, vão existir, num breve espaço de tempo, situações que você não consegue observar.
Os veículos em movimento mudam constantemente de posição. Por exemplo, a 80 quilômetros por hora, um carro percorre 22 metros, em um único segundo. Se acontecer uma emergência, entre perceber o problema, tomar a decisão de frear, acionar o pedal e o veículo parar totalmente, vão ser vecessários, pelo menos, 44 metros.
Se você estiver pouco concentrado ou não puder se concentrar totalmente na direção, seu tempo normal de reação vai aumentar, transformando os riscos do trânsito em perigos no trânsito. Alguns dos fatores que diminuem a sua concentração e retardam os reflexos:

- Consumir bebida alcóolica;
- Usar drogas;
- Usar medicamentos que modifica o comportamento, de acordo com seu médico;
- Ter participado, recentemente, de discurssões fortes com familiares, no trabalho, ou por qualquer outro motivo;
- Ficar muito tempo sem dormir, dormir pouco ou dormir muito mal;
- Ingerir alimentos muitos pesados, que acarretam sonolência.

Ingerir bebida alcóolica ou usar drogas, além de reduzir a concentração, afeta a coordenação motora, muda o comportamento e dinimui o desempenho, limitando a percepção de situações de perigo e reduzindo a capacidade de ação e reação.

- Usar o telefone celular ao dirigir, mesmo que seja viva-voz;
- Ouvir aparelho de som em volume que não permita ouvir os sons do seu próprio veículo e dos demais;
- Transportar animais soltos e desacompanhados no interior do veículo;
- Transportar, no interior do veículo, objetos que possam se deslocar durante o percurso.

Nós não conseguimos manter nossa atenção concentrada durante o tempo todo enquanto dirigimos. Constantemente somos levados a pensar em outras coisas, sejam elas importantes ou não.
Force a sua concentração no ato de dirigir, acostumando-se a observar sempre e alternadamente:

- As informações no painel do veículo, como velocidade, combustível, sinais luminosos;
- Os espelhos retrovisores;
- A movimentação de outros veículos à sua frente, à sua traseira ou nas laterais;
- A movimentação dos pedestres, em especial nas proximidades dos cruzamentos;
-  A posição de suas mãos no volante.

USO CORRETO DOS RETROVISORES

Quanto mais você enxerga o que acontece à sua vota enquanto dirige, maior a possibilidade de evitar situações de perigo.
Nos veículos com retrovisor interno, sente-se na posição correta ajuste-o numa posição que dê a você uma visão ampla do vidro traseiro. Não coloque bagagens ou objetos que impeçam sua visão através do retrovisor interno.
Os retrovisores externos, esquerdo e direito, devem ser ajustados de maneira que você, sentado na posição de direção, enxergue o limite traseiro do seu veículo e com isso reduza a possibilidade de "pontos cegos" ou sem alcance visual. Se não conseguir eliminar esses "pontos cegos", antes de iniciar uma manobra, movimente a cabeça ou o corpo para encontrar outros ângulos de visão pelos espelhos externos, ou através da visão lateral. Fique atento também aos ruídos dos motores dos outros veículos e só faça uma manobra se estiver seguro de que não vai causar acidentes.


A POSIÇÃO CORRETA AO DIRIGIR PRODUZ MENOS DESGATE FÍSICO E AUMENTA A SUA SEGURANÇA


COMO EVITAR DESGASTE FÍSICO RELACIONADO À MANEIRA DE SENTAR E DIRIGIR

A sua posição correta ao dirigir evita desgaste físico e contribui para evitar situaçãoes de perigo. Siga as orientações:
- Dirija com os braços e pernas ligeiramente dobrados, evitando tensões;
- Apóie bem o corpo no assento e no encosto do banco, o mais próximo possível de um ângulo de 90 graus;
- Ajuste o encosto de cabeça de acordo com a altura dos ocupantes do veículo, de preferência na altura dos olhos;
- Segure o volante com as duas mãos, como os ponteiros do relógio na posição de 9 horas e 15 minutos. Assim você enxerga melhor o painel, acessa melhor os comandos do veículo e, nos veículos com "air bag", não impede o seu funcionamento;
- Procure manter os calcanhares apoiados no assoalho do veículo e evite apoiar os pés nos pedais; quando não os estiver usando;
- Utilize calçados que fiquem bem fixos aos seus pés, para que você possa acionar os pedais rapidamente e com segurança;
- Coloque o cinto de segurança, de maneira que ele se ajuste firmemente ao seu corpo. A faixa inferior deve passar pela região do abdome e a faixa transversal passar sobre o peito e não sobre o pescoço.
- Fique em posição que permita enxergar bem as informações do painel e verifique sempre o funcionamento de sistemas importantes como, por exemplo, a temperatura do motor.

ATENÇÃO CRIANÇAS !!!!


Estima-se que cerca de cinco mil crianças e jovens até 19 anos sejam mortos no Brasil por atropelamento a cada ano (entre 15 e 20% de todas as mortes nesta faixa etária - dados de 2006). A causa mais frequente de mortes e de lesões sérias em crianças e jovens é, no mundo todo, acidentes de trânsito, tanto por colisões entre veículos como por atropelamentos.
Todos os dias acontecem acidentes de trânsito em algum lugar. Para evitar esses acidentes temos que respeitar as leis de trânsito porque elas foram feitas para auxiliar a todos. Por isso é importante prestar bastante atenção nas dicas e cuidados no trânsito:




Para ajudar a melhorar cada vez mais a qualidade do trânsito, devemos seguir essas dicas e ensiná-las para todos. Afinal, um trânsito seguro depende de todos nós!